汽車涂裝生產(chǎn)線的涂裝工藝一般可分為兩部分：一是涂裝前對金屬進行表面處理，又稱為預處理技術(shù);二是繪畫的施工過程。表面處理主要包括去除工件表面的油污，灰塵，鐵銹，以及在修復操作過程中去除舊的油漆層，以改善工件的表面狀態(tài)。這包括根據(jù)各種特定條件(例如磷化，氧化和鈍化)對工件表面進行機械加工和化學處理。
汽車涂裝流水線
工程機械的防銹涂層工藝一般可分為涂裝前的表面處理工藝和防銹底漆涂層工藝。
表面處理是防銹涂層的重要工藝之一。工程機械的防腐蝕涂料的質(zhì)量在很大程度上取決于表面的處理方式。根據(jù)英國帝國化學公司的說法，涂層壽命受到三個因素的限制：表面處理占60%;表面處理占60%。涂料施工，占25%;涂料本身占15%。工程機械行業(yè)不同零件的表面處理。機械清洗可有效去除工件上的銹蝕，焊渣和氧化皮，消除焊接應(yīng)力，增加防銹涂膜與金屬基材之間的結(jié)合力，從而大大提高了工程機械零件的防銹質(zhì)量。機械清潔標準要求使用Sa2。表面粗糙度應(yīng)為防銹涂層厚度的1/3。噴丸，拋丸用鋼丸應(yīng)符合GB6484的要求。鈑金沖壓件的表面處理通常稱為化學表面處理。
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工藝流程為：預脫脂→脫脂→熱水洗滌→冷水洗滌→酸洗→冷水洗滌→中和→冷水洗滌→表面調(diào)整→磷化→冷水洗滌→熱水洗滌→純水洗滌→干燥
上述過程還可以根據(jù)金屬板沖壓件的油和銹狀況，酸洗過程或預脫脂過程進行適當調(diào)整。脫脂和磷化是化學處理過程中的關(guān)鍵過程。這兩個過程直接影響工件化學處理的質(zhì)量和防腐涂層的質(zhì)量。相關(guān)的工藝參數(shù)和相關(guān)的輔助設(shè)備也是影響表面處理質(zhì)量的不容忽視的因素。由于工程機械種類繁多，規(guī)格繁多，重型機械零件和大型零件，通常采用噴涂方法進行噴涂。
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噴涂工具包括空氣噴涂槍，高壓無氣噴涂槍，空氣輔助噴涂槍和便攜式靜電噴涂槍。空氣噴槍的噴涂效率低(約30%)，高壓無氣噴槍浪費了油漆。兩者的共同特點是環(huán)境污染嚴重，因此已被空氣輔助噴槍和便攜式靜電噴槍取代。例如，世界第一的工程機械公司Caterpillar Inc.使用空氣輔助噴槍進行噴涂，而便攜式靜電噴槍則用于薄板罩(例如發(fā)動機罩)。工程機械的涂裝設(shè)備通常使用更先進的噴漆房。中小型零件也可用于水幕噴房或非水泵噴房。前者性能先進，后者經(jīng)濟，方便，實用。由于工程機械及零件的重量大且熱容量大，因此防銹涂層的干燥通常采用均勻的熱空氣對流的干燥方法。熱源可以適應(yīng)當?shù)貤l件，例如蒸汽，電力，輕柴油，天然氣和液化石油氣。